Як відремонтувати велосипед?

Навіть найякісніший велосипед від топового бренду не захищений від раптових поломок. Базове обслуговування (чистка та мастило ланцюга, ремонт проколів тощо) можна навчиться робити самостійно, не звертаючись до фахівців. Достатньо тільки знати порядок дій і мати необхідний набір інструментів, які завжди повинні бути під рукою. Також ми рекомендуємо періодично проходити професійне технічне обслуговування в наших майстернях, це допоможе не лише виправити поточні несправності, але й запобігти майбутнім поломкам.

Види поломок велосипеда

До найпоширеніших проблем байків варто віднести такі:

• пробиття камери або поріз покришки;
• деформація чи люфт коліс після ударів чи падінь;
• знос гальмівних колодок;
• розтягнення або розрив ланцюга.

Щоб запобігти раптовим поломкам, досить регулярно проводити хоча б поверхневий огляд. Він включає перевірку кріплення коліс та керма, виявлення люфта втулок та педалей, контроль роботи гальмівної системи, також потрібно стежити за рівнем тиску в камерах. Так само необхідно регулярно очищати трансмісію, гальма і всі елементи, що рухаються.

Починати рух на несправному транспорті – небезпечне рішення, яке може зашкодити здоров'ю.

Перевірочні роботи, ремонт та заміну комплектовання краще проводити на спеціалізованій стійці для ремонту.

Поради щодо ремонту гальм велосипеда

Якісна гальмівна система забезпечує впевненість за кермом незалежно від складності траси. Запобігти аварійній ситуації можливо, якщо своєчасно відстежити несправність.

Залежно від моделі, на байку можуть використовуватися конструкції гальм таких типів:

– Дискові (поділяються на гідравлічні та механічні)

– Ободні (діляться на V-brake, шосейні "кліщові" U-brake та кантилеверні)

Перелічені модифікації мають свої особливості, тому відрізнятимуться і типи поломок.

Механічні дискові гальма

Використовуючи байк з дисковими механічними гальмами, для виявлення поломки найчастіше слід звернути увагу на такі фактори:

• при гальмуванні чутно скрипучі або пискучі звуки - достатньо очистити колодки і ротор від бруду і пилу, використовуючи знежирювач;
• не спрацьовує система гальм або ручка "залипає" - перевірте стан троса, можливо, він пошкоджений, сильно забруднений або зношений і потребує заміни;
• збільшився хід ручки і гальмівне зусилля послабшало - перевірте стан колодок і ротора, можливо вони зношені та потребують заміни;
• ручка працює зі звичним зусиллям, але гальмування стало значно слабшим - колодки та/або ротор слід очистити та знежирити;
• ручка натискається з зусиллям, а система не реагує - перевірте положення каліпера, можливо, він змістився.

Гідравлічні дискові гальма

Гідравлічна система також може зношуватися і потребує регулярного огляду. Дрібний ремонт можна провести самостійно, не звертаючись до сервісу.

Найчастіше доводиться стикатися з такими проблемами:

• різко провалюється ручка гальма або гальмування починається тільки в кінці ходу ручки – постраждала герметичність системи, тому важливо перевірити цілісність та усунути витік. Так само в неї може потрапити повітря при перегріві гальм, необхідно прибрати повітря з системи і долити гальмівну рідину;
• збільшився хід ручки і гальмівне зусилля послабшало - перевірте стан колодок і ротора, можливо вони зношені та потребують заміни;
• ручка працює зі звичним зусиллям, але гальмування стало значно слабшим - колодки та/або ротор слід очистити та знежирити.

Незалежно від використовуваної гальмівної системи досить періодично оглядати і перевіряти комплектовання на працездатність. Подібний підхід продовжить термін їхньої експлуатації.

Обідні гальма

У велосипедів з обідньою системою гальм найчастіше доводиться стикатися з тертям колодок об покришку або обід колеса. Усунути проблему можна кількома шляхами:

• перевірити кріплення колеса в дропаутах рами чи вилки;
• очистити гальмівну поверхню обода і колодки від бруду і піску;
• відрегулювати биття (вісімку) колеса;
• відрегулювати положення колодок, вони повинні розташовуватися паралельно до гальмівної поверхні.

Поради щодо ремонту коліс велосипеда

Не менш поширені серед велосипедистів проблеми, пов'язані з порушенням геометрії колеса та пошкодженням покришок. У деяких випадках можливі так звані «зміїні» проколи, при яких камери пошкоджуються ободом колеса. Подібної проблеми немає у безкамерних систем покришок.

Пересуватися велосипедом з подібними дефектами небезпечно або зовсім неможливо.

Запобігти цьому можна реалізуючи кілька стратегій:

• регулярно перевіряти тиск у камерах;
• об'їжджати бите скло, гостре каміння, шматки дроту та інші предмети на дорозі, здатні проколоти покришку при русі;
• оглядати колеса після кожної поїздки незалежно від її тривалості.

При виявленні проколів насамперед важливо уважно оглянути всю камеру, пошкоджень може бути декілька. Також варто прощупати покришку — предмет, який спричинив прокол, все ще може бути в ній. Нанесіть клей на латку та притисніть її до поверхні. Залежно від рекомендацій виробника час фіксації може коливатися від кількох хвилин до кількох годин. Існують і латки-самоклейки, які дозволяють використовувати камеру відразу після заклеювання проколу.

Подібний ремонт можна проводити за точкових проколів. Якщо ж виявлено серйозніші пошкодження, користуватися подібними шинами навіть після нанесення латок не рекомендується.

Биття колеса (вісімки) можуть з'явитися при природному розслабленні спиць або при їхньому ослабленні від жорсткої їзди з ударами об каміння та стрибками. За допомогою спицевого ключа колесо можна вирівняти, натягнувши та/або послабивши необхідні спиці. Цей процес вимагає навичок. Якщо ви не впевнені у своїх силах, краще звернутися до майстерні. Також обід може мати плоскі ділянки з боку покришки або вм'ятини будь-якої з площин. Найімовірніше, його потрібно буде замінити, оскільки такі пошкодження неможливо повноцінно виправити.

Незалежно від інтенсивності експлуатації велосипеда, кожному власнику доводиться періодично стикатися з ремонтними роботами. Щоб запобігти великим поломкам, достатньо своєчасно знаходити дрібні проблеми та усувати їх самостійно або звернувшись за консультацією до фахівця.