Колесо пер. 700С ZIPP 303 S Carbon Tubeless Disc Brake Center Lock 24 Spokes 12x100 mm Standard Graphic

Zipp 303 S отличный выбор для тех, кто ищет универсальность и стремится быть быстрее на любых трассах, будь то гравий или дорога. Модель Zipp 303 S Carbon отличается более широким профилем обода – это обеспечивает использование более широких шин и низшего давления, что приводит к снижению сопротивления качению. Колесо Zipp 303 S имеет очень легкий вес и оптимизировано для максимальной аэродинамики с 28 миллиметровой шиной, но способно использовать и гравийные шины до 50 миллиметров.

Эта модель колеса позаимствовала конструктивные решения у более высокоуровневой модели 303 Firecrest, чтобы быть более эффективной, это достигается за счет низкого сопротивления ветру, сопротивления качению и низкому весу. Это новаторское колесо также совершенно новый дизайн, который выделит вас из толпы, и поставляется по привлекательной цене.

Характеристики:

• Назначение: Road, Cyclocross, Competition, Gravel, Allroad
• Расположение: Переднее
• Тип: Клинчер, tubeless ready
• Материал: Карбон
• Тип тормозов: Дисковые, CenterLock / AFS
• Размер колеса: 29" / 700c
• Внутренний диаметр обода: 23 мм
• Внешний диаметр обода: 27 мм
• Высота обода: 45 мм
• Втулка: 176D
• Ось: 12x142 мм Quick Release
• Ниппель: Presta
• Спицы: 24 шт Sapim CX-Sprint
• Длина спицы DS: 264 мм
• Длина спицы NDS: 266 мм
• Максимальное давление: 8.62 бар
• Вес: 711 г
• Максимальная нагрузка: 130 кг

Особенности:

• С помощью технологии ImPress графика печатается непосредственно на колесо, чтобы сохранить текстуру выемок на поверхности обода, которые помогают контролировать вихревые потоки и обтекание колеса воздушным потоком. Контроль над этими потоками имеет решающее значение для устойчивости колеса.
• Легче, чем его предшественник, что делает его маневренным и быстрым.
• Опция XDR driver body. Корпус драйвера XDR - это универсальная система крепления для кассет, которые содержат шестерни с менее чем 11 зубьями. Это позволяет использовать более легкие и универсальные трансмиссии, не требуя новых стандартов на заднюю ось, кассетных инструментов или модернизации ступиц.
• Универсальный профиль обода гарантирует увеличение скорости и лучшего прохождения поворотов, контроля и комфорта.
• Более низкое давление в шинах и больший объем обеспечивают комфортную езду с меньшим количеством вибраций.
• Значительная экономия ватт при работе с большими шинами при более низком давлении.
• Широкие обода без крюка создают плавный переход к шине, уменьшая сопротивление.