Найти
Каталог
Бесплатно по Украине
Вход
Регистрируйся, чтобы получить первый бонус
Каталог
Найти
Главная
Велосипеды
Горные (MTB)
Велосипед 29" Marin TEAM MARIN 1 рама - L Gloss Chrome/Black A3

Велосипед 29" Marin TEAM MARIN 1 рама - L Gloss Chrome/Black A3

О товаре
Характеристики
Геометрия
Отзывы
О товаре
Характеристики
Геометрия
Отзывы
Велосипед 29" Marin TEAM MARIN 1 рама - L Gloss Chrome/Black A3 фото 1
Велосипед 29" Marin TEAM MARIN 1 рама - L Gloss Chrome/Black A3 фото 2
Скидка 15%
Нет в наличии
0
отзывов
Артикул:SKD-18-54
Цвет велосипеда
color property
Размер рамы
Подобрать размер
SM
L
XL
Подобрать размер
Диаметр колеса
29"
Профессиональная настройка перед отправкой
Официальная гарантия производителя
20 лет экспертизы на велорынке
100% оригинальные бренды
Есть вопросы?
Похожие товары
-30%
9
8
Велосипед 29" Cannondale TRAIL SE 4 рама - S GRY A3 фото
Велосипед 29" Cannondale TRAIL SE 4 рама - S GRY A3
В наличии
img
50 116
-15 035
35 081
12
12
Велосипед 29" GT Zaskar LT Elite рама - L BLK фото
Велосипед 29" GT Zaskar LT Elite рама - L BLK
В наличии
img
61 160
+612 ₴ бонусов
12
12
Велосипед 29" Pride MARVEL 9.3 рама - L черный A5 фото
Велосипед 29" Pride MARVEL 9.3 рама - L черный A5
В наличии
img
img
22 880
+229 ₴ бонусов
9
8
Велосипед 29" Cannondale TRAIL SE 3 рама - M IOR A3 фото
Велосипед 29" Cannondale TRAIL SE 3 рама - M IOR A3
В наличии
img
60 676
+607 ₴ бонусов
9
8
Велосипед 29" Cannondale TRAIL SL 3 рама - M RRD A4 фото
Велосипед 29" Cannondale TRAIL SL 3 рама - M RRD A4
В наличии
img
img
img
67 276
+673 ₴ бонуса
12
12
Велосипед 27,5" Pride MARVEL 7.1 рама - M оранжевый A3 фото
Велосипед 27,5" Pride MARVEL 7.1 рама - M оранжевый A3
В наличии
img
img
16 720
+167 ₴ бонусов
8
6
Велосипед 29" Cannondale TRAIL 5 рама - M MGO A3 фото
Велосипед 29" Cannondale TRAIL 5 рама - M MGO A3
В наличии
img
img
img
35 156
+352 ₴ бонуса
6
6
Велосипед 26" Pride STELLA 6.1 рама - M оранжевый A4 фото
Велосипед 26" Pride STELLA 6.1 рама - M оранжевый A4
В наличии
img
14 520
+145 ₴ бонусов
-15%
6
6
Велосипед 27,5" Pride RAGGEY рама - XL restock серый A5 фото
Велосипед 27,5" Pride RAGGEY рама - XL restock серый A5
В наличии
img
24 860
-3 729
21 131
+211 ₴ бонусов

Быстрый и манёвренный кросс-кантрийный хардтейл Team Marin, от опытнейшего калифорнийского бренда Marin Bikes, доставит невероятное удовольствие своему владельцу от чувства безупречного контроля над байком на высокой скорости, позволяя райдеру прокачивать навыки и ставить новые рекорды.

Рама велосипеда сделана из фирменного, самого лёгкого из всех модификаций, алюминиевого сплава Series 4 и оборудована прочными дропаутами, изготовленными методом 3D ковки. Рулевая труба имеет конусную форму, которая помогает выдержать сильные удары и не сломаться при приземлениях или быстрой езде по трассам со сложным рельефом. К трубам, из которых сделана рама, применён двойной баттинг - толщина стенок меняется дважды. Это позволило сбросить лишний вес, сделав стенки максимально тонкими в местах, которые не испытывают перегрузок, но оставив толщину неизменной в ключевых точках. Это позволило сильно снизить вес рамы, оставив прочностные качества на высоком уровне. Для достижения наилучших динамических характеристик разгона и езды в гору, а также лучшего контроля над байком, перья укоротили до 425-ти мм. Но самый большой прирост контроля в управлении, особенно на техничных трассах с резкой сменой рельефа, дают заваленный угол рулевой 67 градусов, почти как у трейловых велосипедов, увеличенная колёсная база, относительно классических кантрийников, и очень широкий руль 780 мм. Низкий и длинный передний треугольник, вместе с правильно подобранным углом подседельной трубы позволяют райдеру легко найти баланс над байком, что бы педалирование было максимально эффективным, как сидя в седле, так и стоя на педалях. Достаточно высокая каретка и шатуны с одной звездой значительно улучшают проходимость велосипеда. Рама предусматривает внутреннюю проводку дроппера. Тросы и гидролинии также спрятаны вовнутрь рамы, что бы уменьшить вероятность их повреждения и облегчить чистку байка после езды в дождливую погоду. К тому же это делает внешний вид намного привлекательней, особенно в сочетании с минималистичным дизайном велосипеда.

Воздушно-масляная вилка RockShox Judy Silver TK оснащена сквозной осью стандарта Boost 15x110 мм, блокировкой хода, для уменьшения раскачки на ровной поверхности и при езде в гору, а также технологией TurnKey, которая позволит вилке сработать и сгладить неровность даже в заблокированном состоянии. Ход вилки 120 мм отлично «сьедает» большие ухабы и удары, что бы райдер не терял управление на участках трассы с большими камнями и корнями. Катится велосипед на колёсах с очень популярным размером 29”, который даёт самый лучший накат из всех современных размеров в маунтинбайкинге, а также они стабильнее и комфортнее едут по мелким неровностям, в отличии от не менее популярные колёса 27,5”. Ободы колёс изготовлены из двустенного профиля, который на стыке усилен штифтовым соединением. Втулки из кованого алюминия сделаны по стандарту Boost, с увеличенной шириной, для большей жёсткости колёс. Соединены втулки с ободами 32-мя спицами из нержавеющей стали. Колёса, как и покрышки, поддерживают бескамерное использование. Протектор покрышек Vee Tire Rail Rocco отлично сочетает хорошее сцепление и быстрый разгон на бездорожье. Ширина 2,3” хорошо поглощает тряску от мелких неровностей, и дополнительно улучшает сцепление за счёт большего пятна контакта с дорожным полотном. За торможение отвечают гидравлические тормоза Shimano BR-MT201/UR300 с роторами 180 мм сзади и спереди. Они обладают хорошей модуляцией и мощностью, но для тяжёлых райдеров они могут не подойти при агрессивном стиле езды. Трансмиссия Shimano Deore 6100 на 12 скоростей, с кассетой на 10-51 зубьев, позволит быстро нестись, как по равнине, так и по крутым холмам, очень точно подбирая необходимую передачу. Задний переключатель имеет специальный механизм, при включении которого, лапка становится более жёсткой, уменьшая раскачивание цепи и снижая вероятность её спадания при езде по камням и корням.

Team Marin – это самый быстрый и технологичный гоночный алюминиевый хардтейл от калифорнийцев из Marin Bikes. Он подойдёт продвинутым любителям скоростных заездов по бездорожью, как для тренировок и фановых выездов, так и для участия в любительских марафонах и гонках в дисциплине кросс-кантри.

Обратите внимание, что велосипеды поставляются частично разобранными (снято переднее колесо, руль, седло, педали и т.д.), а также могут потребовать настройки тормозов и переключателей. Инструмент для сборки и настройки не поставляется вместе с велосипедом. В зависимости от конкретной модели, педали также могут не входить в комплектацию.

Перед тем как самостоятельно собирать и настраивать велосипед*, рекомендуем ознакомиться с тематическими видео на нашем YouTube канале - «Як зібрати велосипед без помилок. Секрети та лайфхаки» и «Самостійна збірка велосипеда з коробки. Нюанси про які не всі знають»

*если вы не имеете необходимых навыков для сборки и настройки велосипеда, рекомендуем обратиться в квалифицированную мастерскую

Характеристики

Рама
Основная часть велосипеда, к которой крепится велосипедное оборудование. Изготавливается из карбона, алюминия или стали (реже из титана или магния). Геометрическая форма, материалы и конструкция рамы являются решающим фактором для определения условий использования велосипеда и его ездовых характеристик. Классическая конструкция рамы представляет из себя два треугольника соединённых между собой. У двухподвесных горных велосипедов задний и передний треугольники соединены шарнирами и линками, а также имеют разъёмы для установки амортизатора. Модели с ременным приводом имеют разъёмное перо или дропаут. Также на гравийных и шоссейных велосипедах могут встречаться различные демпферы и шарниры, призванные сделать езду более комфортной.
Алюминий Series 4 6061, Post-Mount, внутренняя проводка, ось 148x12мм
Вилка
Часть велосипеда, которая удерживает переднее колесо и отвечает за изменение направления езды во время движения. Вилки бывают «жёсткие» (ригид) и «мягкие» (амортизационные). На шоссейные, гравийные, городские и детские велосипеды чаще устанавливается ригидная вилка, изготовленная из карбона, алюминия или стали (реже из титана или магния). На горные, а также на некоторые модели гравийных и гибридных велосипедов, устанавливается амортизационная вилка, которая помогает удерживать сцепление переднего колеса на сильном бездорожье, а также поглащает удары. Такие вилки делятся на несколько типов: пружинно-эластомерные (прогулки и повседневная езда), пружинно-масляные (фитнес и любительские соревнования), воздушно-масляные (интенсивные тренировки, марафоны, гонки).
RockShox Judy Silver TK, ход 120ммl, Solo Air, алюминиевый конусный шток, , ось Maxle Stealth 110x15мм, оффсет 51мм
Рулевая колонка
Устройство, которое обеспечивает вращение велосипедной вилки в рулевом стакане рамы. Состоит из верхней и нижней чашек, двух подшипников (герметичных "промышленных" либо сепараторных), якоря, крышки якоря и упорных колец (спейсеров). Чашки могут находиться снаружи рулевого стакана (выносная, неинтегрированная рулевая), либо внутри неё (полуинтегрированная). Также рулевой стакан может иметь посадочные места в которые вкладываются промышленные подшипники (интегрированная рулевая). Такой вариант является самым сложным и дорогим в изготовлении, поскольку требует сверхточного оборудования для изготовления стакана.
FSA No 42ACB, 1 1/8" x 1 1/2”
Передний тормоз
Часть велосипеда, предназначенная для регулирования (замедления) скорости его движения. Самые распространённые виды тормозных систем - это ободные и дисковые. В дисковой системе колодки каллипера (супорта), прикреплённого к вилке велосипеда, зажимают ротор (тормозной диск), закреплённый на втулке колеса. Колодки приводятся в движение механическим передвижением троса, либо при помощи тормозной жидкости. Ободной тормоз работает по принципу тисков, зажимая колодками край обода, при нажатии тормозной ручки, которая в свою очередь тянет трос.
Shimano BR-MT201 дисковые, гидравлические, ротор 180мм Centerlock
Ручки тормоза
Рычаг, приводящий в действие тормоз велосипеда. Механическая ручка при нажатии тянет трос, который приводит в движение колодки. В гидравлической системе используется специальная тормозная жидкость и ручки с расширительным бачком. При нажатии ручки повышается давление в системе, пододвигая колодки к тормозному диску. У шоссейных и гравийных велосипедов тормозная ручка совмещена с ручкой переключения (дуалы) из-за специфичной формы руля. Также совмещённую ручку можно встретить в горной трансмиссии начального уровня (моноблоки).
Shimano BL-MT201, гидравлические
Задний тормоз
Часть велосипеда, предназначенная для регулирования (замедления) скорости его движения. Самые распространённые виды тормозных систем - это ободные, дисковые и барабанные (педальные). В дисковой системе колодки калипера (супорта), прикреплённого к раме велосипеда, зажимают ротор (тормозной диск), закреплённый на втулке колеса. Колодки приводятся в движение механическим передвижением троса, либо при помощи тормозной жидкости. Ободной тормоз работает по принципу тисков, зажимая колодками край обода, при нажатии тормозной ручки, которая в свою очередь тянет трос. Барабанный тормоз бывает только задним и приводятся в движение кручением педалей назад.
Shimano BR-MT201/UR300, дисковые, гидравлические, Post-Mount, ротор 180мм Centerlock
Задний переключатель
Часть велосипедной трансмиссии, предназначенная для изменения крутящего момента и частоты вращения педалей, путём перебрасывания цепи по звёздам кассеты. В движение переключатель приводится механическим передвижением тросика, либо при помощи электроники. Крепится к специальному кронштейну (серьга), который защищает переключатель от повреждения, принимая на себя энергию удара. Переключение передач осуществляется ручкой на руле.
Shimano Deore 6100, 12 скоростей
Ручки переключения
Механизмы, которые крепятся к рулю (раньше крепились на раму) и позволяющие переключать передачи. Смена передач осуществляется, путём передачи усилия с ручек переключения (манеток) через тросиковый привод на переключатели, изменяющие положение цепи на звёздах для изменения передаточного отношения. В гоночных моделях встречается переключение при помощи электроники. Ручки бывают с курковым механизмом (триггер), либо с поворотным (грипшифт, ревошифт). У шоссейных и гравийных велосипедов ручка переключения совмещена с тормозной ручкой (дуалы) из-за специфичной формы руля. Также совмещённую ручку можно встретить в горной трансмиссии начального уровня (моноблоки). Как правило, левая ручка отвечает за передний переключатель, а правая — за задний.
Shimano Deore 6100 12-Speed
Шатуны
Это кривошипный механизм с ведомыми звёздами, передающий трансмиссии велосипеда вращательные движения ног велосипедиста. Крепится к валу каретки шлицевым соединением. В современных велосипедах вал каретка, зачастую, является частью шатунов. В зависимости от типа велосипеда может иметь 1, 2 или 3 звезды. Встречаются модели со встроенным измерителем мощности педалирования. ЛЕВАЯ ПЕДАЛЬ ИМЕЕТ ОБРАТНУЮ РЕЗЬБУ!
Marin, кованый алюминий, 1x12, полая ось, стальная звезда 32Т Narrow Wide, Direct-Mount
Педали
Это платформы для ног, которые крепятся к шатунам и передают вращательные усилия ног, через трансмиссию и цепь, на заднее колесо. Чаще всего взрослые велосипеды оборудованы тестовыми пластиковыми педалями. Велосипеды среднего и высокого уровня могут поставлятся без педалей в комплекте. ЛЕВАЯ ПЕДАЛЬ ИМЕЕТ ОБРАТНУЮ РЕЗЬБУ!
Nylon Platform
Кассета
Это комплект из нескольких звезд разного диаметра и с разным количеством зубьев, который крепится к барабану задней втулки. Касета предназначена для изменения крутящего момента и частоты вращения педалей, путём перебрасывания цепи по звёздам. Крепится к втулке при помощи выступов (шлицов) на внутренней поверхности кассеты, которые входят в зацепление с ответными выступами на барабане задней втулки, защищая кассету от проворачивания. В бюджетных и детских велосипедах встречается фривил (трещётка), который оборудован храповым механизмом и крепится к втулке резьбовым соединением.
Shimano Deore 6100, 12 скоростей, 10-51T
Цепь
Это механизм, состоящий из последовательно соединенных шарнирами звеньев. Цепь предназначена для передачи крутящего момента с ведущей звезды кривошипной системы (шатунов) на ведомую звезду кассеты. Как альтернатива цепи может применяться ременная передача.
KMC X12
Втулки
Центральная часть колеса (ступица), насаженая на неподвижную ось, которая крепится к вилке и раме велосипеда болтами, эксцентриковым зажимом, либо сквозной осью. Вращается на радиально-упорных "насыпных" либо на герметичных "промышленных" подшипниках. Задняя втулка оборудована барабаном с храповым механизмом, на который устанавливается кассета. В бюджетных втулках, а также на моделях для детских велосипедов, вместо барабана встречается резьба для фривила (трещётки). На городских и дорожных велосипедах может быть установлена "планетарная втулка", которая работает по схожему с автомобильной КПП принципу и заменяет собой задний переключатель и кассету.
перед: кованый алюминий, 110x15мм, Centerlock, 32H / зад: Shimano, 148x12мм, MicroSpline, Centerlock, 32H
Обода
Наружная часть колеса в виде окружности, которая крепится к вилке колеса спицами. Профиль обода может иметь одну или две стенки, а также может быть усилен дополнительными рёбрами по всей окружности или специальными пистонами, которые вставляются в отверстия для спиц. На обод монтируется велосипедная покрышка. В зависимости от модели, покрышка устанавливается с камерой или без неё. На шоссейные велосипеды межет быть установлен обод к которому приклеивается трубка.
Marin алюминиевые, двойные, внутренняя ширина 29мм, штифтовое соединение, поддерживают бескамерное использование
Спицы
Конструктивный элемент колеса. Представляет собой стержень, соединяющий центральную часть колеса (втулку) и его обод. Использование спиц позволяет значительно облегчить конструкцию колеса, при этом не снижая его прочности. Спицы производят из стали, алюминия и титана. Натяжение спиц происходит при помощи ниппеля, который накручивается на спицу со стороны обода. Ниппель изготавливают из стали, латуни, алюминия.
Нержавеющая сталь, 14g
Покрышки
Упругая резиновая оболочка с металлическим или полимерным (фолдинговым, складывающимся) бортовым кольцом, установленная на обод колеса. Покрышка обеспечивает сцепление велосипеда с дорожным полотном, а также она поглощает незначительные вибраций. Для накачивания покрышки воздухом используется камера, либо специальная конструкция обода и покрышки, для бескамерного использования. Так же у шоссейных гоночных велосипедов встречаются трубки (вид шин в которых сшиты два края каркаса, удерживая внутри камеру). В зависимости от условий использования протектор (беговая дорожка) покрышки имеет разный рисунок, состав резинового покрытия (компаунд) и плотность плетения нитей каркаса (корд).
Vee Tire Rail Rocco XC, 29x2.3", Dual Control Compound, поддерживают бескамерное использование
Вынос
Часть велосипеда, соединяющая горизонтальную трубу руля с вертикальным штоком вилки. Некоторые модели интегрированных выносов крепятся непосредственно к короне вилки. На городских велосипедах можно также встретить модели с регулируемым углом наклона, складной конструкцией или эксцентриковым зажимом.
Marin 3D кованый алюминий, 35мм
Руль
Деталь велосипеда, с помощью которой он направляется в нужную сторону. Также руль является основной точкой опоры велосипедиста, наряду с седлом и педалями. На руле монтируется дополнительное оборудование: грипсы или обмотка, ручки переключения, тормозные ручки, а также звонок, велокомпьютер, фара и прочее. Горные и гибридные велосипеды оборудованы прямыми рулями (флэт-бар) либо рулями с небольшим подъёмом (райзер). Шоссейные, гравийные и туристические велосипеды имеют руль специальной изогнутой формы (дроп-бар, руль-баран). Концы руля могут быть изогнуты в стороны для удобства нижнего хвата на бездорожье, а так же для комфортного переключения передач при установленной нарульной сумке.
Marin Mini-Riser, алюминий 6061, двойной баттинг, ширина 780мм, вверх 4º, назад 9º
Грипсы
Ручки велосипеда за которые держится велосипедист. Они предназначены для крепкого хвата руками в любых погодных условиях, а так же для снижения вибрации. На горых велосипедах чаще устанавливаются грипсы с замками, которые предотвращают их прокручивание при интенсивной езде. На шоссейных и гравийных велосипедах роль грипс выполняет специальная обмотка.
Marin с одним замком
Подседельный штырь
Труба, соединяющая седло с рамой. Штырь закрепляется в раме с помощью хомута. Седло фиксируется с помощью болтового замка. На горных и гравийных велосипедах может быть установлен подседельный штырь с регулировкой высоты (дроппер). На дорожных и прогулочных велосипедах встречаются штыри с амортизацией.
Marin алюминий, 30.9мм
Седло
Часть велосипеда, принимающая на себя основную массу велосипедиста. Велосипедное седло имеет форму, которая обеспечивает комфортное сидение на нём и не мешает крутить педали. На городские модели устанавливаются широкие и мягкие сёдла, идеально подходящие для прямой посадки. Спортивные велосипеды оборудованы более узкими и жёсткими моделями, которые позволяют эффективно педалировать, оставаясь комфортными, поскольку вес велосипедиста лучше распределён между седлом, педалями и рулём. Также седло может иметь углубление или вырез в центре для уменьшения давления на промежность. Крепится седло на подседельный штырь болтовым замком.
Marin Speed Concept
Размер рамы
Бренд
Модельный ряд
Где планируете кататься
Тип велосипеда
Электрический привод
нет
Рост
Материал рамы
Тип амортизации
Диаметр колеса
Тип трансмиссии
Год (модельний)
Для кого велосипед?
Артикул
SKD-18-54
Тип горного велосипеда
Обратите внимание! На основе наличия компонентов и других факторов, производитель может изменять комплектацию, технические характеристики и элементы дизайна без предупреждения. Оттенки цветов на фото могут отличаться от реальных в зависимости от настроек вашего монитора.

Геометрия велосипеда

Геометрия велосипеда

Отзывы

Здесь пока пусто
Написать первый отзыв
Велосипед 29" Marin TEAM MARIN 1 рама - L Gloss Chrome/Black A3 фото 1

Велосипед 29" Marin TEAM MARIN 1 рама - L Gloss Chrome/Black A3

Выбрать из похожих
footer logo
copyright © 2026 all rights reserved
Следите за нами:
Профиль
Сравнение
Избранное
Корзина