Pride Jet Rocx — это третье поколение карбонового флагмана линейки Rocx, которая в свое время сыграла значительную роль в популяризации гревел в Украине. Новая версия получила обновление геометрии, стала еще более минималистичной и сохранила свой характер универсального гравийника.
Колесную базу уменьшили, чтобы добавить велосипеду маневренности в поворотах, и немного опустили каретку для лучшей стабильности на высоких скоростях. Благодаря меньшему стеку посадку теперь можно гибко подстраивать под свои нужды: от расслабленной вертикальной для легкого туринга до низкой и агрессивной для тренировок и гонок. Длина задних перьев осталась неизменной, поэтому байк сохранил свою живость во время ускорений и эффективность в подъемах. Комфорта добавляет и более заваленный угол подседельной трубы, облегчающий длительное педалирование.
Jet Rocx стал еще более минималистичным: кроме полностью внутренней проводки, он теперь имеет то, что часто просили фанаты бренда — интегрированный отсек для хранения ремкомплекта и инструментов непосредственно под флагодержателем на нижней трубе. А для большей унификации рама получила классический хомут подседельного штыря и крюк переключателя стандарта UDH.
Ключевые особенности
Карбоновый фреймсет: легкая рама и вилка имеют высокую торсионную жесткость и эффективно гасят мелкие вибрации
Обновленная геометрия: еще больше маневренности на лесных тропах и больше стабильности на высоких скоростях
Гибкая настройка посадки: выбирай между комфортным вертикальным положением и агрессивной спортивной посадкой
Короткие перья: высокая динамика разгона и спринтов, а также ловкость в апхилах
Встроенное хранилище: интегрированный в нижнюю трубу отсек для удобной перевозки ремкомплекта и инструментов
Большие промежутки: фреймсет поддерживает резину до 50 мм, для максимального комфорта и сцепления на бездорожье
Универсальный крюк UDH: сменный крюк заднего переключателя единого стандарта, который легко найти в любом веломагазине
Трансмиссия Shimano GRX 1х12: четко работает в сложных условиях и имеет широкий диапазон для любого рельефа
Бескамерная система: обода и покрышки поддерживают бескамерное использование, что позволяет ездить на низком давлении
Обратите внимание, что велосипеды поставляются частично разобранными (снято переднее колесо, руль, седло, педали и т.д.), а также могут потребовать настройки тормозов и переключателей. Инструмент для сборки и настройки не поставляется вместе с велосипедом. В зависимости от конкретной модели, педали также могут не входить в комплектацию.
*если вы не имеете необходимых навыков для сборки и настройки велосипеда, рекомендуем обратиться в квалифицированную мастерскую
Характеристики
Рама
Основная часть велосипеда, к которой крепится велосипедное оборудование. Изготавливается из карбона, алюминия или стали (реже из титана или магния). Геометрическая форма, материалы и конструкция рамы являются решающим фактором для определения условий использования велосипеда и его ездовых характеристик. Классическая конструкция рамы представляет из себя два треугольника соединённых между собой. У двухподвесных горных велосипедов задний и передний треугольники соединены шарнирами и линками, а также имеют разъёмы для установки амортизатора. Модели с ременным приводом имеют разъёмное перо или дропаут. Также на гравийных и шоссейных велосипедах могут встречаться различные демпферы и шарниры, призванные сделать езду более комфортной.
PRIDE карбон, 700с, конус, інтегрована внутрішня проводка
Вилка
Часть велосипеда, которая удерживает переднее колесо и отвечает за изменение направления езды во время движения. Вилки бывают «жёсткие» (ригид) и «мягкие» (амортизационные). На шоссейные, гравийные, городские и детские велосипеды чаще устанавливается ригидная вилка, изготовленная из карбона, алюминия или стали (реже из титана или магния). На горные, а также на некоторые модели гравийных и гибридных велосипедов, устанавливается амортизационная вилка, которая помогает удерживать сцепление переднего колеса на сильном бездорожье, а также поглащает удары. Такие вилки делятся на несколько типов: пружинно-эластомерные (прогулки и повседневная езда), пружинно-масляные (фитнес и любительские соревнования), воздушно-масляные (интенсивные тренировки, марафоны, гонки).
Carbon, жорстка, конусна 1 1/8" - 1 1/2"
Задний переключатель
Часть велосипедной трансмиссии, предназначенная для изменения крутящего момента и частоты вращения педалей, путём перебрасывания цепи по звёздам кассеты. В движение переключатель приводится механическим передвижением тросика, либо при помощи электроники. Крепится к специальному кронштейну (серьга), который защищает переключатель от повреждения, принимая на себя энергию удара. Переключение передач осуществляется ручкой на руле.
Shimano GRX RX822, 12-SPEED
Шатуны
Это кривошипный механизм с ведомыми звёздами, передающий трансмиссии велосипеда вращательные движения ног велосипедиста. Крепится к валу каретки шлицевым соединением. В современных велосипедах вал каретка, зачастую, является частью шатунов. В зависимости от типа велосипеда может иметь 1, 2 или 3 звезды. Встречаются модели со встроенным измерителем мощности педалирования. ЛЕВАЯ ПЕДАЛЬ ИМЕЕТ ОБРАТНУЮ РЕЗЬБУ!
Это комплект из нескольких звезд разного диаметра и с разным количеством зубьев, который крепится к барабану задней втулки. Касета предназначена для изменения крутящего момента и частоты вращения педалей, путём перебрасывания цепи по звёздам. Крепится к втулке при помощи выступов (шлицов) на внутренней поверхности кассеты, которые входят в зацепление с ответными выступами на барабане задней втулки, защищая кассету от проворачивания. В бюджетных и детских велосипедах встречается фривил (трещётка), который оборудован храповым механизмом и крепится к втулке резьбовым соединением.
Упругая резиновая оболочка с металлическим или полимерным (фолдинговым, складывающимся) бортовым кольцом, установленная на обод колеса. Покрышка обеспечивает сцепление велосипеда с дорожным полотном, а также она поглощает незначительные вибраций. Для накачивания покрышки воздухом используется камера, либо специальная конструкция обода и покрышки, для бескамерного использования. Так же у шоссейных гоночных велосипедов встречаются трубки (вид шин в которых сшиты два края каркаса, удерживая внутри камеру). В зависимости от условий использования протектор (беговая дорожка) покрышки имеет разный рисунок, состав резинового покрытия (компаунд) и плотность плетения нитей каркаса (корд).
Гравійна WTB Venture 700x50c
Вынос
Часть велосипеда, соединяющая горизонтальную трубу руля с вертикальным штоком вилки. Некоторые модели интегрированных выносов крепятся непосредственно к короне вилки. На городских велосипедах можно также встретить модели с регулируемым углом наклона, складной конструкцией или эксцентриковым зажимом.
Aлюміній, S= 70мм, M= 80мм, L\XL= 90мм
Руль
Деталь велосипеда, с помощью которой он направляется в нужную сторону. Также руль является основной точкой опоры велосипедиста, наряду с седлом и педалями. На руле монтируется дополнительное оборудование: грипсы или обмотка, ручки переключения, тормозные ручки, а также звонок, велокомпьютер, фара и прочее. Горные и гибридные велосипеды оборудованы прямыми рулями (флэт-бар) либо рулями с небольшим подъёмом (райзер). Шоссейные, гравийные и туристические велосипеды имеют руль специальной изогнутой формы (дроп-бар, руль-баран). Концы руля могут быть изогнуты в стороны для удобства нижнего хвата на бездорожье, а так же для комфортного переключения передач при установленной нарульной сумке.
Алюміній, 31,8, ширина S=400, M= 420, L\XL= 440мм, компакт
Подседельный штырь
Труба, соединяющая седло с рамой. Штырь закрепляется в раме с помощью хомута. Седло фиксируется с помощью болтового замка. На горных и гравийных велосипедах может быть установлен подседельный штырь с регулировкой высоты (дроппер). На дорожных и прогулочных велосипедах встречаются штыри с амортизацией.
Обратите внимание! На основе наличия компонентов и других факторов, производитель может изменять комплектацию, технические характеристики и элементы дизайна без предупреждения. Оттенки цветов на фото могут отличаться от реальных в зависимости от настроек вашего монитора.