Главная
Велосипеды
Спортивные велосипеды
Шоссейные
Велосипед 28" Factor ROAD OSTRO VAM 2.0 Ultegra Di2 рама - 58 см Black A5
Велосипед 28" Factor ROAD OSTRO VAM 2.0 Ultegra Di2 рама - 58 см Black A5
О товаре
Характеристики
Геометрия
Отзывы
О товаре
Характеристики
Геометрия
Отзывы
Нет в наличии
0
отзывов
Артикул:SKE-84-10
Цвет велосипеда
.png)
Размер рамы
Подобрать размер
58
Подобрать размер
Диаметр колеса
28"/700С
Профессиональная настройка перед отправкой
Официальная гарантия производителя
20 лет экспертизы на велорынке
100% оригинальные бренды
Похожие товары
-15%
8
8
Велосипед 28" Cannondale SYNAPSE 3 рама - 56см LYW A4
В наличии
-8 158 ₴
46 226 ₴
+462 ₴ бонуса
-15%
4
4
Велосипед 28" Cannondale SYNAPSE 2 рама - 54см LAV A4
В наличии
.png "Велосипед 28\" Cannondale SYNAPSE 2 рама - 58см CHK A4")
-11 517 ₴
65 263 ₴
+653 ₴ бонуса
-20%
5
5
Велосипед 28" Cannondale SUPERSIX EVO HM 2 рама - 56см SNB A5
В наличии
-86 240 ₴
344 960 ₴
+3450 ₴ бонусов
10
10
Велосипед 28" Cannondale SuperSix EVO Carbon 3 рама - 48см IBL A5
В наличии
.png "Велосипед 28\" Cannondale SuperSix EVO Carbon 3 рама - 48см IBL A5")
206 360 ₴
+2064 ₴ бонуса
-20%
5
5
Велосипед 28" Cannondale CAAD Optimo 3 рама - 56см BLK A5
В наличии
-9 839 ₴
39 354 ₴
+394 ₴ бонуса
10
10
Велосипед 28" Cannondale SuperSix EVO Carbon 4 рама - 51см BLK A5
В наличии
145 200 ₴
+1452 ₴ бонуса
Factor OSTRO VAM – это «универсальное оружие», созданное для того, чтобы доминировать на любом рельефе. Это редкое сочетание аэродинамического болида и комфортного эндуранса. Разработанный для профессионалов мирового тура, OSTRO VAM все равно уверенно чувствует себя как в финишном спринте на скорости 70 км/ч, так и на затяжных альпийских подъемах или на брусчатке Парижа-Рубе.
Обновленная версия VAM стала еще более легкой и аэродинамической благодаря использованию сверхтонких карбоновых слоев и оптимизации формы труб с помощью CFD-моделирования. Инженерам Factor удалось достичь невероятного веса рамы (около 820 г в размере 54), не жертвуя при этом жесткостью кареточного узла. Особая форма задних перьев эффективно гасит мелкие вибрации, что позволяет райдеру сохранять силы в течение многочасовых заездов.
Модель оснащена новейшей 12-скоростной электронной трансмиссией Shimano Ultegra Di2, которая славится своим безупречным и молниеносным переключением. В сочетании с карбоновыми колесами Black Inc 45|60 этот велосипед представляет собой идеальный баланс веса, аэродинамики и управляемости, готовый к любым вызовам, которые вы ему поставите.
Особенности
- Сверхлегкая карбоновая рама: изготовлена из комбинации волокон Toray и Nippon Graphite, что обеспечивает вес профессионального уровня и феноменальную торсионную жесткость.
- Аэродинамика «Aero-Everything»: профили труб оптимизированы для снижения сопротивления воздуха при разных углах ветра, что делает байк быстрее при любых условиях.
- Трансмиссия Shimano Ultegra Di2 2x12: полностью электронная система переключения передач, обеспечивающая мгновенную и точную работу даже под большой нагрузкой.
- Колеса Black Inc 45|60: карбоновые ободы с дифференцированным профилем (45 мм спереди для контроля, 60 мм сзади для скорости) и бескамерной совместимостью.
- Подшипники CeramicSpeed: каретка и рулевая колонка оснащены керамическими подшипниками премиумкласса для минимального сопротивления качению.
- Интегрированный кокпит Black Inc: карбоновая монококковая система руля и выноса с внутренней проводкой гидролиний для идеальной чистоты линий и аэродинамики.
- Увеличенный клиренс: рама позволяет использовать покрышки шириной до 32 мм, что придает комфорт на неровном покрытии.
- Гидравлические дисковые тормоза: обеспечивают мощное и прогнозируемое торможение, давая уверенность на скоростных спусках.
- Аэродинамический подседельный штырь: карбоновый штырь с профилем NACA, интегрированный в общую концепцию снижения лобового сопротивления.
Обратите внимание, что велосипеды поставляются частично разобранными (снято переднее колесо, руль, седло, педали и т.д.), а также могут потребовать настройки тормозов и переключателей. Инструмент для сборки и настройки не поставляется вместе с велосипедом. В зависимости от конкретной модели, педали также могут не входить в комплектацию.
Перед тем как самостоятельно собирать и настраивать велосипед*, рекомендуем ознакомиться с тематическими видео на нашем YouTube канале - «Як зібрати велосипед без помилок. Секрети та лайфхаки» и «Самостійна збірка велосипеда з коробки. Нюанси про які не всі знають»
*если вы не имеете необходимых навыков для сборки и настройки велосипеда, рекомендуем обратиться в квалифицированную мастерскую
Характеристики
Рама
Основная часть велосипеда, к которой крепится велосипедное оборудование. Изготавливается из карбона, алюминия или стали (реже из титана или магния). Геометрическая форма, материалы и конструкция рамы являются решающим фактором для определения условий использования велосипеда и его ездовых характеристик. Классическая конструкция рамы представляет из себя два треугольника соединённых между собой. У двухподвесных горных велосипедов задний и передний треугольники соединены шарнирами и линками, а также имеют разъёмы для установки амортизатора. Модели с ременным приводом имеют разъёмное перо или дропаут. Также на гравийных и шоссейных велосипедах могут встречаться различные демпферы и шарниры, призванные сделать езду более комфортной.
TeXtreme®, Toray®, Nippon Graphite® Pitch-Based Fiber
Вилка
Часть велосипеда, которая удерживает переднее колесо и отвечает за изменение направления езды во время движения. Вилки бывают «жёсткие» (ригид) и «мягкие» (амортизационные). На шоссейные, гравийные, городские и детские велосипеды чаще устанавливается ригидная вилка, изготовленная из карбона, алюминия или стали (реже из титана или магния). На горные, а также на некоторые модели гравийных и гибридных велосипедов, устанавливается амортизационная вилка, которая помогает удерживать сцепление переднего колеса на сильном бездорожье, а также поглащает удары. Такие вилки делятся на несколько типов: пружинно-эластомерные (прогулки и повседневная езда), пружинно-масляные (фитнес и любительские соревнования), воздушно-масляные (интенсивные тренировки, марафоны, гонки).
OSTRO Wide Stance Fork
Рулевая колонка
Устройство, которое обеспечивает вращение велосипедной вилки в рулевом стакане рамы. Состоит из верхней и нижней чашек, двух подшипников (герметичных "промышленных" либо сепараторных), якоря, крышки якоря и упорных колец (спейсеров). Чашки могут находиться снаружи рулевого стакана (выносная, неинтегрированная рулевая), либо внутри неё (полуинтегрированная). Также рулевой стакан может иметь посадочные места в которые вкладываются промышленные подшипники (интегрированная рулевая). Такой вариант является самым сложным и дорогим в изготовлении, поскольку требует сверхточного оборудования для изготовления стакана.
CeramicSpeed SLT 1-1/8″ and 1-3/8″ bearings
Задний переключатель
Часть велосипедной трансмиссии, предназначенная для изменения крутящего момента и частоты вращения педалей, путём перебрасывания цепи по звёздам кассеты. В движение переключатель приводится механическим передвижением тросика, либо при помощи электроники. Крепится к специальному кронштейну (серьга), который защищает переключатель от повреждения, принимая на себя энергию удара. Переключение передач осуществляется ручкой на руле.
Shimano Ultegra Di2 R8170
Передний переключатель
Часть велосипедной трансмиссии, предназначенная для изменения крутящего момента и частоты вращения педалей, путём перебрасывания цепи по звёздам кривошипной системы (шатунам) с разным количеством зубьев. В движение переключатель приводится механическим передвижением тросика, либо при помощи электроники. Крепится к подседельной трубе хомутом, либо болтами напрямую к раме (direct mount). Переключение передач осуществляется ручкой на руле.
Shimano Ultegra Di2 R8170
Ручки переключения
Механизмы, которые крепятся к рулю (раньше крепились на раму) и позволяющие переключать передачи. Смена передач осуществляется, путём передачи усилия с ручек переключения (манеток) через тросиковый привод на переключатели, изменяющие положение цепи на звёздах для изменения передаточного отношения. В гоночных моделях встречается переключение при помощи электроники. Ручки бывают с курковым механизмом (триггер), либо с поворотным (грипшифт, ревошифт). У шоссейных и гравийных велосипедов ручка переключения совмещена с тормозной ручкой (дуалы) из-за специфичной формы руля. Также совмещённую ручку можно встретить в горной трансмиссии начального уровня (моноблоки). Как правило, левая ручка отвечает за передний переключатель, а правая — за задний.
Shimano Ultegra Di2 R8170 2x12
Шатуны
Это кривошипный механизм с ведомыми звёздами, передающий трансмиссии велосипеда вращательные движения ног велосипедиста. Крепится к валу каретки шлицевым соединением. В современных велосипедах вал каретка, зачастую, является частью шатунов. В зависимости от типа велосипеда может иметь 1, 2 или 3 звезды. Встречаются модели со встроенным измерителем мощности педалирования. ЛЕВАЯ ПЕДАЛЬ ИМЕЕТ ОБРАТНУЮ РЕЗЬБУ!
Shimano Ultegra w/ Power Meter 52/36T 172.5mm
Каретка
Часть велосипеда, соединяющая кривошипную систему (шатуны) и раму велосипеда. Каретка позволяет свободно вращать шатуны педалей, приводя в движение трансмиссию. Конструктивно представляет собой вал, систему герметичных подшипников с чашками и стакан. В бюджетных каретках могут использоваться сепараторные подшипники. Чашки фиксируются в раме резьбовым соединением. Также чашки подшипников либо сами подшипники могут впресовыватся непосредственно в кареточный стакан. В современных каретках вал, зачастую, является частью шатунов.
CeramicSpeed T47A Aluminium cups / CeramicSpeed bearings available for DUB, 24mm, or Ultra-Torque
Кассета
Это комплект из нескольких звезд разного диаметра и с разным количеством зубьев, который крепится к барабану задней втулки. Касета предназначена для изменения крутящего момента и частоты вращения педалей, путём перебрасывания цепи по звёздам. Крепится к втулке при помощи выступов (шлицов) на внутренней поверхности кассеты, которые входят в зацепление с ответными выступами на барабане задней втулки, защищая кассету от проворачивания. В бюджетных и детских велосипедах встречается фривил (трещётка), который оборудован храповым механизмом и крепится к втулке резьбовым соединением.
Shimano Ultegra 11-30T
Тормоза
Shimano Ultegra, rotor 160/140mm
Колеса
Black Inc 48|58
Покрышки
Упругая резиновая оболочка с металлическим или полимерным (фолдинговым, складывающимся) бортовым кольцом, установленная на обод колеса. Покрышка обеспечивает сцепление велосипеда с дорожным полотном, а также она поглощает незначительные вибраций. Для накачивания покрышки воздухом используется камера, либо специальная конструкция обода и покрышки, для бескамерного использования. Так же у шоссейных гоночных велосипедов встречаются трубки (вид шин в которых сшиты два края каркаса, удерживая внутри камеру). В зависимости от условий использования протектор (беговая дорожка) покрышки имеет разный рисунок, состав резинового покрытия (компаунд) и плотность плетения нитей каркаса (корд).
Good Year Eagle F1 700x28C
Руль
Деталь велосипеда, с помощью которой он направляется в нужную сторону. Также руль является основной точкой опоры велосипедиста, наряду с седлом и педалями. На руле монтируется дополнительное оборудование: грипсы или обмотка, ручки переключения, тормозные ручки, а также звонок, велокомпьютер, фара и прочее. Горные и гибридные велосипеды оборудованы прямыми рулями (флэт-бар) либо рулями с небольшим подъёмом (райзер). Шоссейные, гравийные и туристические велосипеды имеют руль специальной изогнутой формы (дроп-бар, руль-баран). Концы руля могут быть изогнуты в стороны для удобства нижнего хвата на бездорожье, а так же для комфортного переключения передач при установленной нарульной сумке.
Black Inc Integrated Aero Barstem Reach 80mm, drop 120mm. 42*110
Подседельный штырь
Труба, соединяющая седло с рамой. Штырь закрепляется в раме с помощью хомута. Седло фиксируется с помощью болтового замка. На горных и гравийных велосипедах может быть установлен подседельный штырь с регулировкой высоты (дроппер). На дорожных и прогулочных велосипедах встречаются штыри с амортизацией.
0 mm setback
Седло
Часть велосипеда, принимающая на себя основную массу велосипедиста. Велосипедное седло имеет форму, которая обеспечивает комфортное сидение на нём и не мешает крутить педали. На городские модели устанавливаются широкие и мягкие сёдла, идеально подходящие для прямой посадки. Спортивные велосипеды оборудованы более узкими и жёсткими моделями, которые позволяют эффективно педалировать, оставаясь комфортными, поскольку вес велосипедиста лучше распределён между седлом, педалями и рулём. Также седло может иметь углубление или вырез в центре для уменьшения давления на промежность. Крепится седло на подседельный штырь болтовым замком.
Selle Italia SLR super flow
Размер рамы
Бренд
Модельный ряд
Где планируете кататься
Тип велосипеда
Рост
Тип шоссейного велосипеда
Материал рамы
Тип вилки
Диаметр колеса
Тип тормозов
Тип рансмиссии
Год (модельний)
Артикул
SKE-84-10
Обратите внимание! На основе наличия компонентов и других факторов, производитель может изменять комплектацию, технические характеристики и элементы дизайна без предупреждения. Оттенки цветов на фото могут отличаться от реальных в зависимости от настроек вашего монитора.
Геометрия велосипеда
Отзывы
Здесь пока пусто
Написать первый отзыв
Клиентам
Профиль
Сравнение
Избранное
Корзина