Головна
Велосипеди
Спортивні велосипеди
Гравійні
Велосипед 28" Pride ROCX 8.1 рама - XL DARK/BLUE/BLACK, синій A0
Велосипед 28" Pride ROCX 8.1 рама - XL DARK/BLUE/BLACK, синій A0
Про товар
Характеристики
Геометрія
Відгуки
Про товар
Характеристики
Геометрія
Відгуки
Немає в наявності
1
відгуків
Артикул:SKD-63-66
.png)
Професійне налаштування перед відправкою
Офіційна гарантія виробника
20 років експертизи на велоринку
100% оригінальні бренди
Схожі товари
-20%
15
10
Велосипед 27,5" Marin FOUR CORNERS рама - S Satin Black/Red A3
В наявності
.png "Велосипед 27,5\" Marin FOUR CORNERS рама - S Satin Black/Red A3")
-10 023 ₴
40 093 ₴
+401 ₴ бонус
-15%
6
6
Велосипед 28" Pride ROCX 8.2 CF рама - S червоний A4
В наявності
-6 237 ₴
35 343 ₴
+353 ₴ бонуси
-10%
6
6
Велосипед 28" Marin Gestalt 2 рама - 56см Gloss Black/Red A5
В наявності
-6 776 ₴
60 984 ₴
+610 ₴ бонусів
-15%
6
6
Велосипед 28" Pride ROCX 8.1 рама - M restock помаранчевий A5
В наявності
-4 290 ₴
24 310 ₴
+243 ₴ бонуси
.png "Велосипед 28\" Cannondale TOPSTONE 3 рама - XS TRQ A4")
Pride ROCX 8.1 – младшая и самая доступная модель в линейке гравийников. Собранный на легкой раме и надежной трансмиссии Shimano Claris, байк стал одним из самых покупаемым по результатам прошлых сезонов. И ведь не зря, поскольку это быстрый и безотказный велосипед, который справится с любой задачей.Велосипед производится в четырёх размерах (S, M, L, XL), которые подойдут велосипедистам с ростом от 150 до 195 см.Рама и вилка велосипеда произведены из сплава алюминия 6061Т. Это прочный и легкий материал, который не подвержен коррозии. Благодаря баттингу труб рамы удалось сбалансировать ее вес, при этом не теряя в прочности. Высокая торсионная жёсткость велосипеда достигается за счет применения технологии гидроформинга. Она обеспечивает создание сложного профиля труб рамы, который дает большую эффективность педалирования, делая раму более динамичной и накатистой.Вилка на этом гравийнике установлена ригидная. Она закреплена под достаточно большим углом (71,5 град), который дает хорошую управляемость байком. Грязевые зазоры по вилке и задним перьям рамы позволяют не заморачиваться выбором дороги, колеса не залипнут даже в отчаянной грязи.В 2020 году рама ROCX 8.1 обогатилась бонками, которые дают простор творчеству по закреплению багажа и запаса воды. Также бонки появились и на ногах вилки.Колеса 28” в диаметре. Обуты в покрышки Innova, размером 700x38c. Они оснащены плотно стоящими низкопрофильными кубами протектора, которые дадут хорошее сцепление на твердом покрытии, минимизируя сопротивление качению. Алюминиевые двойные обода с внутренней шириной в 19 мм будут гарантами прочности колес. Втулки Quando на насыпных подшипниках обеспечат легкий ход. Высокая ремонтопригодность позволят проехать этим втулкам при регулярном обслуживании многие тысячи километров. Фиксируются колеса эксцентриками, поэтому для установки или снятия ключи не пригодятся.Трансмиссия имеет 16 передач: 8 на кассете Shimano HG200 и 2 на системе шатунов Prowheel RPL. За четкость работы трансмиссии отвечает сзади Shimano Altus M2000 и Shimano Claris R2000 спереди. Работают они в паре с шоссейными моноблоками Shimano Claris ST-R2000, 2x8. Задний переключатель принадлежит к туристической группе горного навесного оборудования. Он имеет на борту технологию Shadow, которая обеспечивает прямой подвод троса, узкий профиль и жесткие пружины натяжения цепи. Все это дает четкость работы при тряске и на высокой скорости.Картриджная каретка, на которой вращается система шатунов, оснащена промышленными подшипниками. Их надежная грязезащита позволяет без обслуживания работать на протяжении 10 000 км.Тормоза на байке дисковые механические Tektro MD-C400. Они просты в устройстве, а потому надежны. На качество их работы практически не оказывают воздействия ни погодные условия, ни температура. Дисковая механика отлично справляются со своими обязанностями и зимой и летом, и в дождь, и в жару. Чем, к сожалению, не могут похвастаться ни более дорогая дисковая гидравлика, ни более дешевые ободные тормозные системы.Pride ROCX 8.1 – легкий и быстрый велосипед на все случаи жизни.
Зверніть увагу, що велосипеди поставляються частково розібраними (зняте переднє колесо, кермо, сідло, педалі тощо), а також можуть потребувати налаштування гальм та перемикачів. Інструмент для збірки та налаштування не поставляється разом з велосипедом. В залежності від конкретної моделі, педалі також можуть не входити в комплектацію.
Перед тим як самостійно збирати та налаштовувати велосипед*, рекомендуємо ознайомитись з тематичними відео на нашому YouTube каналі – «Як зібрати велосипед без помилок. Секрети та лайфхаки» та «Самостійна збірка велосипеда з коробки. Нюанси про які не всі знають»
*якщо ви не маєте необхідних навичок для збирання та налаштування велосипеда, рекомендуємо звернутися до кваліфікованої майстерні
Характеристики
Рама
Основна частина велосипеда, до якої кріпиться велосипедне обладнання. Виготовляється з карбону, алюмінію або сталі (рідше з титану або магнію). Геометрична форма, матеріали та конструкція рами є вирішальним фактором для визначення умов використання велосипеда та його їздових характеристик. Класична конструкція рами представляє з себе два трикутника з'єднаних між собою. У двухподвесних гірських велосипедів задній і передній трикутники з'єднані шарнірами та лінками, а також мають роз'єми для встановлення амортизатора. Моделі з ремінним приводом мають роз'ємне перо або дропаут. Також на гравійних і шосейних велосипедах можуть зустрічатися різні демпфери та шарніри, які покликані зробити їзду більш комфортною.
PRIDE алюміній 6061Т, 700С
Вилка
Частина велосипеда, яка утримує переднє колесо та відповідає за зміну напрямку їзди під час руху. Вилки бувають «жорсткі» (ригід) і «м'які» (амортизаційні). На шосейні, гравійні, міські та дитячі велосипеди частіше встановлюється ригідна вилка, виготовлена з карбону, алюмінію або сталі (рідше з титану або магнію). На гірські, а також на деякі моделі гравійних і гібридних велосипедів, встановлюється амортизаційна вилка, яка допомагає утримувати зчеплення переднього колеса на сильному бездоріжжі, а також поглинає удари. Такі вилки діляться на кілька типів: пружинно-еластомірні (прогулянки та повсякденна їзда), пружинно-масляні (фітнес і аматорські змагання), повітряно-масляні (інтенсивні тренування, марафони, перегони).
PRIDE алюміній 6061T, жорстка
Переднє гальмо
Частина велосипеда, призначена для регулювання (уповільнення) швидкості його руху. Найрозповсюджені види гальмівних систем - це обідні, дискові та барабанні (педальні). В дисковій системі колодки калліпера (супорт), прикріпленого до вилки велосипеда, затискають ротор (гальмівний диск), закріплений на втулці колеса. Колодки приводяться в рух механічним пересуванням троса, або за допомогою гальмівної рідини. Обідне гальмо працює за принципом лещат, затискаючи колодками край обода, при натисканні гальмівної ручки, яка в свою чергу тягне трос.
Tektro MD-C400, дискові механічні
Заднє гальмо
Частина велосипеда, призначена для регулювання (уповільнення) швидкості його руху. Найрозповсюджені види гальмівних систем - це обідні, дискові та барабанні (педальні). В дисковій системі колодки калліпера (супорт), прикріпленого до рами велосипеда, затискають ротор (гальмівний диск), закріплений на втулці колеса. Колодки приводяться в рух механічним пересуванням троса, або за допомогою гальмівної рідини. Обідне гальмо працює за принципом лещат, затискаючи колодками край обода, при натисканні гальмівної ручки, яка в свою чергу тягне трос. Барабанне гальмо буває тільки заднім і приводяться в рух крутінням педалей назад.
Tektro MD-C400, дискові механічні
Задній перемикач
Частина велосипедної трансмісії, призначена для зміни крутного моменту та частоти обертання педалей, шляхом перекидання ланцюга по зіркам касети. У рух перемикач приводиться механічним пересуванням троса, або за допомогою електроніки. Кріпиться до спеціального кронштейну (сережка), який захищає перемикач від пошкодження, приймаючи на себе енергію удару. Перемикання передач здійснюється ручкою на кермі.
Shimano Altus M2000, довга лапа
Передній перемикач
Частина велосипедної трансмісії, призначена для зміни крутного моменту та частоти обертання педалей, шляхом перекидання ланцюга по зіркам кривошипної системи (шатунам). У рух перемикач приводиться механічним пересуванням троса, або за допомогою електроніки. Кріпиться до підсідельної трубі хомутом, або болтами безпосередньо до рами (direct mount). Перемикання передач здійснюється ручкою на кермі.
Shimano Claris R2000
Ручки перемикання
Механізми, які кріпляться до керма (раніше кріпилися на раму) і дозволяють перемикати передачі. Зміна передач здійснюється, шляхом передачі зусилля з ручок перемикання (манеток) через тросиковий привід на перемикачі, що змінюють положення ланцюга на зірках для зміни передавального відношення. У гоночних моделях зустрічається перемикання за допомогою електроніки. Ручки бувають з курковим механізмом (тригер), або з поворотним (гріпшифт, ревошифт). У шосейних і гравійних велосипедів ручка перемикання поєднана з гальмівною ручкою (дуали) через специфічну форму керма. Також поєднану ручку можна зустріти в гірській трансмісії початкового рівня (моноблоки). Як правило, ліва ручка відповідає за передній перемикач, а права - за задній.
Shimano Claris ST-R2000, 2x8 шв.
Шатуни
Це кривошипний механізм з провідними зірками, що передає трансмісії велосипеда обертальні рухи ніг велосипедиста. Кріпиться до валу каретки шліцьовим з'єднанням. В сучасних велосипедах вал каретки, найчастіше, є частиною шатунів. Залежно від типу велосипеда може мати 1, 2 або 3 зірки. Зустрічаються моделі з вбудованим вимірником потужності педалювання. ЛІВА ПЕДАЛЬ МАЄ ЗВОРОТНЮ РІЗЬБУ!
Prowheel RPL, S/M=170, L/XL 175мм, 34/46Т, алюміній
Касета
Це комплект з декількох зірок різного діаметру та з різною кількістю зубів, який кріпиться до барабана задньої втулки. Касета призначена для зміни крутного моменту та частоти обертання педалей, шляхом перекидання ланцюга по зірках. Кріпиться до втулки за допомогою виступів (шліців) на внутрішній поверхні касети, які входять в зачеплення з відповідними виступами на барабані задньої втулки, захищаючи касету від провертання. У бюджетних і дитячих велосипедах зустрічається фрівіл (трещітка), який обладнаний храповим механізмом і кріпиться до втулки різьбовим з'єднанням.
Shimano HG200-8, 12-32, 8шв
Втулки
Центральная часть колеса (ступица), насаженая на неподвижную ось, которая крепится к вилке и раме велосипеда болтами, эксцентриковым зажимом, либо сквозной осью. Вращается на радиально-упорных "насыпных" либо на герметичных "промышленных" подшипниках. Задняя втулка оборудована барабаном с храповым механизмом, на который устанавливается кассета. В бюджетных втулках, а также на моделях для детских велосипедов, вместо барабана встречается резьба для фривила (трещётки). На городских и дорожных велосипедах может быть установлена "планетарная втулка", которая работает по схожему с автомобильной КПП принципу и заменяет собой задний переключатель и кассету.
Quando, алюміній, 32 спиці
Ободи
Зовнішня частина колеса у вигляді кола, яка кріпиться до вилки колеса спицями. Профіль обода може мати одну або дві стінки, а також може бути посилений додатковими ребрами по всьому колу або спеціальними пістонами, які вставляються в отвори для спиць. На обід монтується велосипедна покришка. Залежно від моделі, покришка встановлюється з камерою або без неї. На шосейні велосипеди межет бути встановлений обід до якого приклеюється трубка.
Алюмінієві, подвійні, 19мм
Спиці
Конструктивний елемент колеса. Представляє собою стрижень, що з'єднує центральну частину колеса (втулку) і його обід. Використання спиць дозволяє значно полегшити конструкцію колеса, при цьому не знижуючи його міцності. Спиці виробляють зі сталі, алюмінію і титану. Натяг спиць відбувається за допомогою ніпеля, який накручується на спицю з боку обода. Ніпель виготовляють зі сталі, латуні, алюмінію.
сталь
Покришки
Пружна гумова оболонка з металевим або полімерним (фолдинговим, складаним) бортовим кільцем, встановлена на обід колеса. Покришка забезпечує зчеплення велосипеда з дорожнім полотном, а також вона поглинає незначні вібрації. Для накачування покришки повітрям використовується камера, або спеціальна конструкція обода і покришки, для безкамерного використання. Так само у шосейних гоночних велосипедів зустрічаються трубки (вид шин, в яких зшиті два краї каркаса, утримуючи всередині камеру). Залежно від умов використання протектор (бігова доріжка) покришки має різний малюнок, склад гумового покриття (компаунд) і щільність плетіння ниток каркаса (корд).
Сліки Innova 700x38c
Винос
Частина велосипеда, що з'єднує горизонтальну трубу керма з вертикальним штоком вилки. Деякі моделі інтегрованих виносів кріпляться безпосередньо до корони вилки. На міських велосипедах можна також зустріти моделі з можливістю регулювання кута нахилу, складною конструкцією або ексцентриковим затискачем.
PRIDE, S = 60мм, M = 75мм, L \ XL. = 90мм, алюміній
Кермо
Деталь велосипеда, за допомогою якої він спрямовується в потрібну сторону. Також кермо є основною точкою опори велосипедиста, разом із сідлом і педалями. На кермі монтується додаткове обладнання: гріпси або обмотка, ручки перемикання, гальмівні ручки, а також дзвінок, велокомп'ютер, фара та інше. Гірські та гібридні велосипеди обладнані прямими рулями (флет-бар) або рулями з невеликим підйомом (райзер). Шосейні, гравійні та туристичні велосипеди мають кермо спеціальної зігнутої форми (дроп-бар, кермо-баран). Кінці керма можуть бути зігнуті в сторони для зручності нижнього хвата на бездоріжжі, а також для комфортного перемикання передач при встановленій нарульній сумці.
PRIDE, 31,8, шириною S = 400, M = 420, L \ XL = 440мм, компакт, баттинг, алюміній
Підсідельний штир
Труба, що з'єднує сідло з рамою. Штир закріплюється в рамі за допомогою хомута. Сідло фіксується за допомогою болтового замку. На гірських і гравійних велосипедах може бути встановлений підсідельний штир з регулюванням висоти (дроппер). На дорожніх і прогулянкових велосипедах зустрічаються штирі з амортизацією.
31,6x350мм, алюміній
Розмір рами
Бренд
Модельний ряд
Тип велосипеда
Електричний привід
ні
Зріст
Матеріал рами
Тип вилки
Діаметр колеса
Тип гальм
Тип трансмісії
Рік (модельний)
Артикул
SKD-63-66
Зверніть увагу! На основі наявності компонентів та інших факторів, виробник може змінювати комплектацію, технічні характеристики та елементи дизайну без попередження. Відтінки кольорів на фото можуть відрізнятися від реальних залежно від налаштувань вашого монітора.
Геометрія велосипеда
Відгуки
Оцінка4
1відгук
5
0
4
1
3
0
2
0
1
0
Залишити відгук
Тарас
09.12.2019
Переваги
Ура, мені пощастило стати власником одного з перших в Україні Pride ROCX 8.1 2020 року!Гравійний велосипед для мене - це зовсім щось нове: не розвіданий світ, так як я на протязі 10 років катався виключно на МТБ (гірських) велосипедах. Саме тому мене переповнють емоції такі як в 2009, коли купив свій перший МТБМій відео огляд Pride ROCX 8.1 2020 : https://www.youtube.com/watch?v=tXSz0ra7kGQ
Клієнтам
Профіль
Порівняння
Вибране
Кошик