Основна частина велосипеда, до якої кріпиться велосипедне обладнання. Виготовляється з карбону, алюмінію або сталі (рідше з титану або магнію). Геометрична форма, матеріали та конструкція рами є вирішальним фактором для визначення умов використання велосипеда та його їздових характеристик. Класична конструкція рами представляє з себе два трикутника з'єднаних між собою. У двухподвесних гірських велосипедів задній і передній трикутники з'єднані шарнірами та лінками, а також мають роз'єми для встановлення амортизатора. Моделі з ремінним приводом мають роз'ємне перо або дропаут. Також на гравійних і шосейних велосипедах можуть зустрічатися різні демпфери та шарніри, які покликані зробити їзду більш комфортною.

Grade Alloy Frame, Triple Triangle Design feat. Floating Seatstays, 12x142 Thru Axle, Flat Mount Disc, Tapered Headtube, External Dropper Compatible,

Вилка

Частина велосипеда, яка утримує переднє колесо та відповідає за зміну напрямку їзди під час руху. Вилки бувають «жорсткі» (ригід) і «м'які» (амортизаційні). На шосейні, гравійні, міські та дитячі велосипеди частіше встановлюється ригідна вилка, виготовлена з карбону, алюмінію або сталі (рідше з титану або магнію). На гірські, а також на деякі моделі гравійних і гібридних велосипедів, встановлюється амортизаційна вилка, яка допомагає утримувати зчеплення переднього колеса на сильному бездоріжжі, а також поглинає удари. Такі вилки діляться на кілька типів: пружинно-еластомірні (прогулянки та повсякденна їзда), пружинно-масляні (фітнес і аматорські змагання), повітряно-масляні (інтенсивні тренування, марафони, перегони).

Grade Carbon Fork, Tapered Carbon Steerer, 12x100 Thru Axle, Flat Mount Disc

Кермова колонка

Пристрій, який забезпечує обертання велосипедної вилки в рульовому стакані рами. Складається з верхньої та нижньої чашок, двох підшипників (герметичних "промислових" або сепараторних), якоря, кришки якоря та упорних кілець (спейсерів). Чашки можуть знаходитись зовні рульового стакана (виносна, неінтегрована рульова), або всередині неї (напівінтегрована). Також рульовий стакан може мати посадочні місця в які вкладаються промислові підшипники (інтегрована рульова). Такий варіант є самим складним і дорогим у виготовленні, оскільки вимагає надточного обладнання для виготовлення стакану.

FSA No.44, Integrated, Sealed Bearing

Переднє гальмо

Частина велосипеда, призначена для регулювання (уповільнення) швидкості його руху. Найрозповсюджені види гальмівних систем - це обідні, дискові та барабанні (педальні). В дисковій системі колодки калліпера (супорт), прикріпленого до вилки велосипеда, затискають ротор (гальмівний диск), закріплений на втулці колеса. Колодки приводяться в рух механічним пересуванням троса, або за допомогою гальмівної рідини. Обідне гальмо працює за принципом лещат, затискаючи колодками край обода, при натисканні гальмівної ручки, яка в свою чергу тягне трос.

Tektro Mech Disc, 160/160mm Rotors

Заднє гальмо

Частина велосипеда, призначена для регулювання (уповільнення) швидкості його руху. Найрозповсюджені види гальмівних систем - це обідні, дискові та барабанні (педальні). В дисковій системі колодки калліпера (супорт), прикріпленого до рами велосипеда, затискають ротор (гальмівний диск), закріплений на втулці колеса. Колодки приводяться в рух механічним пересуванням троса, або за допомогою гальмівної рідини. Обідне гальмо працює за принципом лещат, затискаючи колодками край обода, при натисканні гальмівної ручки, яка в свою чергу тягне трос. Барабанне гальмо буває тільки заднім і приводяться в рух крутінням педалей назад.

Tektro Mech Disc, 160/160mm Rotors

Задній перемикач

Частина велосипедної трансмісії, призначена для зміни крутного моменту та частоти обертання педалей, шляхом перекидання ланцюга по зіркам касети. У рух перемикач приводиться механічним пересуванням троса, або за допомогою електроніки. Кріпиться до спеціального кронштейну (сережка), який захищає перемикач від пошкодження, приймаючи на себе енергію удару. Перемикання передач здійснюється ручкою на кермі.

Shimano Claris

Ручки перемикання

Механізми, які кріпляться до керма (раніше кріпилися на раму) і дозволяють перемикати передачі. Зміна передач здійснюється, шляхом передачі зусилля з ручок перемикання (манеток) через тросиковий привід на перемикачі, що змінюють положення ланцюга на зірках для зміни передавального відношення. У гоночних моделях зустрічається перемикання за допомогою електроніки. Ручки бувають з курковим механізмом (тригер), або з поворотним (гріпшифт, ревошифт). У шосейних і гравійних велосипедів ручка перемикання поєднана з гальмівною ручкою (дуали) через специфічну форму керма. Також поєднану ручку можна зустріти в гірській трансмісії початкового рівня (моноблоки). Як правило, ліва ручка відповідає за передній перемикач, а права - за задній.

Shimano Claris, 2x8

Шатуни

Це кривошипний механізм з провідними зірками, що передає трансмісії велосипеда обертальні рухи ніг велосипедиста. Кріпиться до валу каретки шліцьовим з'єднанням. В сучасних велосипедах вал каретки, найчастіше, є частиною шатунів. Залежно від типу велосипеда може мати 1, 2 або 3 зірки. Зустрічаються моделі з вбудованим вимірником потужності педалювання. ЛІВА ПЕДАЛЬ МАЄ ЗВОРОТНЮ РІЗЬБУ!

FSA Tempo Adventure, 48/32

Касета

Це комплект з декількох зірок різного діаметру та з різною кількістю зубів, який кріпиться до барабана задньої втулки. Касета призначена для зміни крутного моменту та частоти обертання педалей, шляхом перекидання ланцюга по зірках. Кріпиться до втулки за допомогою виступів (шліців) на внутрішній поверхні касети, які входять в зачеплення з відповідними виступами на барабані задньої втулки, захищаючи касету від провертання. У бюджетних і дитячих велосипедах зустрічається фрівіл (трещітка), який обладнаний храповим механізмом і кріпиться до втулки різьбовим з'єднанням.

SunRace, 11-34, 8-speed

Ланцюг

Це механізм, що складається з послідовно з'єднаних шарнірами ланок. Ланцюг призначений для передачі крутного моменту з провідною зірки кривошипної системи (шатунів) на провідну зірку касети. Як альтернатива ланцюга може застосовуватися ремінна передача.

KMC X8, 8-speed

Втулки

Центральная часть колеса (ступица), насаженая на неподвижную ось, которая крепится к вилке и раме велосипеда болтами, эксцентриковым зажимом, либо сквозной осью. Вращается на радиально-упорных "насыпных" либо на герметичных "промышленных" подшипниках. Задняя втулка оборудована барабаном с храповым механизмом, на который устанавливается кассета. В бюджетных втулках, а также на моделях для детских велосипедов, вместо барабана встречается резьба для фривила (трещётки). На городских и дорожных велосипедах может быть установлена "планетарная втулка", которая работает по схожему с автомобильной КПП принципу и заменяет собой задний переключатель и кассету.

Formula RX-512, 28h, 12x100 / Formula DC-142, 12x142

Ободи

Зовнішня частина колеса у вигляді кола, яка кріпиться до вилки колеса спицями. Профіль обода може мати одну або дві стінки, а також може бути посилений додатковими ребрами по всьому колу або спеціальними пістонами, які вставляються в отвори для спиць. На обід монтується велосипедна покришка. Залежно від моделі, покришка встановлюється з камерою або без неї. На шосейні велосипеди межет бути встановлений обід до якого приклеюється трубка.

WTB ST i23 TCS 2.0, 28h, Tubeless Ready

Спиці

Конструктивний елемент колеса. Представляє собою стрижень, що з'єднує центральну частину колеса (втулку) і його обід. Використання спиць дозволяє значно полегшити конструкцію колеса, при цьому не знижуючи його міцності. Спиці виробляють зі сталі, алюмінію і титану. Натяг спиць відбувається за допомогою ніпеля, який накручується на спицю з боку обода. Ніпель виготовляють зі сталі, латуні, алюмінію.

Stainless Steel, 14g

Покришки

Упругая резиновая оболочка с металлическим или полимерным (фолдинговым, складывающимся) бортовым кольцом, установленная на обод колеса. Покрышка обеспечивает сцепление велосипеда с дорожным полотном, а также она поглощает незначительные вибраций. Для накачивания покрышки воздухом используется камера, либо специальная конструкция обода и покрышки, для бескамерного использования. Так же у шоссейных гоночных велосипедов встречаются трубки (вид шин в которых сшиты два края каркаса, удерживая внутри камеру). В зависимости от условий использования протектор (беговая дорожка) покрышки имеет разный рисунок, состав резинового покрытия (компаунд) и плотность плетения нитей каркаса (корд).

WTB Riddler, 700 x 37c, Wire Bead

Винос

Частина велосипеда, що з'єднує горизонтальну трубу керма з вертикальним штоком вилки. Деякі моделі інтегрованих виносів кріпляться безпосередньо до корони вилки. На міських велосипедах можна також зустріти моделі з можливістю регулювання кута нахилу, складною конструкцією або ексцентриковим затискачем.

GT 3D Forged Alloy, 31.8

Кермо

Деталь велосипеда, за допомогою якої він спрямовується в потрібну сторону. Також кермо є основною точкою опори велосипедиста, разом із сідлом і педалями. На кермі монтується додаткове обладнання: гріпси або обмотка, ручки перемикання, гальмівні ручки, а також дзвінок, велокомп'ютер, фара та інше. Гірські та гібридні велосипеди обладнані прямими рулями (флет-бар) або рулями з невеликим підйомом (райзер). Шосейні, гравійні та туристичні велосипеди мають кермо спеціальної зігнутої форми (дроп-бар, кермо-баран). Кінці керма можуть бути зігнуті в сторони для зручності нижнього хвата на бездоріжжі, а також для комфортного перемикання передач при встановленій нарульній сумці.

GT DropTune RS, Alloy, 10° Flare

Гріпси

Ручки велосипеда за які тримається велосипедист. Вони призначені для міцного хвата руками в будь-яких погодних умовах, а також для зниження вібрації. На горих велосипедах частіше встановлюються гріпси з замками, які запобігають їх прокручуванню при інтенсивній їзді. На шосейних і гравійних велосипедах роль гріпс виконує спеціальна обмотка.

Velo Cork

Підсідельний штир

Труба, що з'єднує сідло з рамою. Штир закріплюється в рамі за допомогою хомута. Сідло фіксується за допомогою болтового замку. На гірських і гравійних велосипедах може бути встановлений підсідельний штир з регулюванням висоти (дроппер). На дорожніх і прогулянкових велосипедах зустрічаються штирі з амортизацією.

GT Two Bolt Alloy

Сідло

Частина велосипеда, яка бере на себе основну масу велосипедиста. Велосипедне сідло має форму, яка забезпечує комфортне сидіння на ньому та не заважає крутити педалі. На міські моделі встановлюються широкі та м'які сідла, що ідеально підходять для прямої посадки. Спортивні велосипеди обладнані вужчими та жорсткішими моделями, які дозволяють ефективно педалювати, залишаючись комфортними, оскільки вага велосипедиста краще розподілена між сідлом, педалями та кермом. Також сідло може мати поглиблення або виріз в центрі для зменшення тиску на промежину. Кріпиться сідло на підсідельний штир болтовим замком.

GT Pavement, Steel Rails

Тип вилки

ригідна

Стать

Чоловіча

Стать

Унісекс

Категорія велосипеда

Гравійні

Діаметр колеса

28"/700С

Модельний ряд

GT Grade

Тип гальма

дискові механічні

Трансмісія

механічна

Розмір рами

Рік

2023

Матеріал рами

алюміній

Зріст

163-170 см

Артикул

SKE-52-81

Для кого велосипед?

Чоловічі

Для кого велосипед?

Жіночі

Бренд

Велосипед 28" GT Grade Elite рама - 48см BUR

Розмір рами

Колір велосипеда

Діаметр колеса

28"/700С

+ 799 грн*

Бонусна система

~~39 960 грн~~

Економія5 994 грн

33 966 грн

Наявність у магазині

Додати в обране

Додати в порівняння

Гарантійне обслуговування

Безкоштовна доставка велосипедів

Test Ride велосипедів

Офіційне представництво брендів

Кешбек на товари

10 років роботи

Геометрія велосипеда

Велосипед 28" GT Grade Elite рама - 48см BUR

Розмір рами

Колір велосипеда

Діаметр колеса

28"/700С

+ 799 грн*

Бонусна система

~~39 960 грн~~

Економія5 994 грн

33 966 грн

Наявність у магазині

Додати в обране

Додати в порівняння

Гарантійне обслуговування

Безкоштовна доставка велосипедів

Test Ride велосипедів

Офіційне представництво брендів

Кешбек на товари

10 років роботи

Немає жодного відгуку

Написати перший відгук

Велосипед 28" GT Grade Elite рама - 48см BUR

Розмір рами

Колір велосипеда

Діаметр колеса

28"/700С

+ 799 грн*

Бонусна система

~~39 960 грн~~

Економія5 994 грн

33 966 грн

Наявність у магазині

Додати в обране

Додати в порівняння

Гарантійне обслуговування

Безкоштовна доставка велосипедів

Test Ride велосипедів

Офіційне представництво брендів

Кешбек на товари

10 років роботи

Відео

Велосипед 28" GT Grade Elite рама - 48см BUR

Розмір рами

Колір велосипеда

Діаметр колеса

28"/700С

+ 799 грн*

Бонусна система

~~39 960 грн~~

Економія5 994 грн

33 966 грн

Наявність у магазині

Додати в обране

Додати в порівняння

Гарантійне обслуговування

Безкоштовна доставка велосипедів

Test Ride велосипедів

Офіційне представництво брендів

Кешбек на товари

10 років роботи

Наявність в магазинах

Велосипед 28" GT Grade Elite рама - 48см BUR

Розмір рами

Колір велосипеда

Діаметр колеса

28"/700С

+ 799 грн*

Бонусна система

~~39 960 грн~~

Економія5 994 грн

33 966 грн

Наявність у магазині

Додати в обране

Додати в порівняння

Гарантійне обслуговування

Безкоштовна доставка велосипедів

Test Ride велосипедів

Офіційне представництво брендів

Кешбек на товари

10 років роботи

Велосипед 28" GT Grade Elite рама - 48см BUR фото 1

Велосипед 28" GT Grade Elite рама - 48см BUR фото 2

Зверніть увагу, що на основі наявності компонентів, виробник може змінювати комплектацію без попередження.

Знижка 15%

Артикул:SKE-52-81

Поділитися

В наявності

відгуків

Поділитися

Розмір рами

51 55 58

Колір велосипеда

Діаметр колеса

28"/700С

+ 799 грн*

Бонусна система

~~39 960 грн~~

Економія5 994 грн

33 966 грн

Наявність у магазині

Розстрочка

Додати в обране

Додати в порівняння

Самовивіз з магазину Велопланета

Замов на сайті забери в магазині

Доставка по місту

Безкоштовна доставка велосипедів нашим кур'єром, доступна по Києву

На відділення "Нової пошти"

При сумі замовлення від 2000 грн - до відділення або кур'єром - безкоштовно. *

* Зверніть увагу, що при розрахунку умов доставки береться остаточна сума замовлення з урахуванням дисконтно-бонусної програми

Гарантійне обслуговування

Безкоштовна доставка велосипедів

Test Ride велосипедів

Офіційне представництво брендів

Кешбек на товари

10 років роботи

ГРАВІЙНИК З ЛЕГЕНДАРНИМ «ТРЕТІМ ТРИКУТНИКОМ»

Фановий гревел байк, швидкий туринг або універсальний ком’ютер, як не назви Grade, все одно це буде саме про нього. Цей велосипед створений для райдерів, з жагою до пригод та швидкості! В будні на ньому можна швидко їздити на роботу, скорочуючи шлях через сквери та парки, на вихідних можна прокотитись по найближчим кантрійним трасам і сінглтрекам, а у відпустці можна обвісити байк сумками та вирушити у невелику подорож на декілька сотень кілометрів.

Grade отримав оновлену технологію «третього трикутника» Triple Triangle Float Seat Stays. Це свіжий погляд на класичний для GT потрійний трикутник, що спрямований не лише на жорсткість, а ще й на комфорт. Відсутність зварювання в районі підсідельної труби і верхніх пер, зробила пера більш пружними, що дозволяє їм виконувати функцію мікроамортизації, при цьому спеціальна форма труб дозволяє перам згинатися тільки у вертикальному напрямку. Завдяки цьому їзда по нерівній дорозі та пересіченій місцевості стала комфортнішою, зберігаючи чіткість керування та динамічність прискорень.

РАМА ТА ВИЛКА

Легка та жорстка рама з алюмінієвого сплаву не схильна до корозії
Дропаути під бустову втулку 142 мм для більшої жорсткості та міцності конструкції
Конусний шток додає жорсткості та зменшує ризик відриву стакана при агресивній їзді
Оновлена технологія Triple Triangle FSS виконує роль мікропідвіски для комфортнішої їзди
Підтримує встановлення дроппера, що дозволяє виїжджати на більш агресивні траси
Карбонова вилка згладжує їзду, поглинаючи дрібну вібрацію та збільшує торсійну жорсткість
Внутрішня проводка робить вигляд фреймсету охайнішим та полегшує догляд за велосипедом
Для міцного та жорсткого з’єднання колес з фреймсетом використовуються осі 12 мм

КОМПЛЕКТАЦІЯ

Трансмісія початкового рівня на 2х8 швидкостей Shimano Claris
Розрахунок зірок 48/32 спереду та 11-34 позаду дозволить швидко їздити як по асфальту, так і по грунтовці, не зважаючи на горбистість місцевості
Дискові механічні гальма Tektro з роторами 160 мм впевнено зупиняють байк при асфальтовій їзді та при помірній їзді по парках та лісових стежках
Подвійні алюмінієві ободи WTB ST i23 TCS 2.0 підтримують безкамерне встановлення покришки
Універсальні покришки WTB Riddler 37 мм забезпечують гарний накат по асфальту та впевнене зчеплення на сухому ґрунті