Нюанси зимового катання на велосипеді: покришки, зчеплення та безпека

Нюанси зимового катання на велосипеді: покришки, зчеплення та безпека

Коли приходить перша осіння прохолода, кількість велосипедистів на вулицях міст різко зменшується. А з приходом красуні зими залишаються лише мрії про нові теплі дні й безтурботні подорожі. Велосипеди потрапляють у місця зберігання, і життя зупиняється. Це різні місця: прохолодні балкони з вікнами у візерунках, або темні підвали з малиновим варенням. Але є герої, які рятують велосипеди від нудьги, вивозять їх у парки, ліси та відпускають на волю.

Наука ще не дослідила, чому люди катаються взимку на велосипедах, а не на лижах.

Тому спробуємо розібратися в цьому складному й неоднозначному питанні. Історично, у деяких країнах Європи літній сезон автоматично переходить у зимовий, люди з радістю і задоволенням катають по снігу і вважають це нормою. Не випадково у Фінляндії близько 100 років тому була виготовлена перша у світі автомобільна зимова шина.

Саме факт масової появи в продажу сучасної шипованої гуми спричинив нову хвилю захоплень зимовим велосипедом. Але і до появи шипованих моделей найзавзятіші поціновувачі велосипедів не сумували вдома. Літня зубаста гума перетворювалася на зимову, і сезон тривав. При зниженні температури літня гума дубіє, втрачає зчеплення і можливість прогнозовано зупинятися. Це помітно навіть на ідеально сухій поверхні. Зміна погоди на сніг, відлигу і морози спричиняє утворення льоду. Ожеледиця переводить неквапливі приємні поїздки на літній гумі в розряд екстремальних дисциплін.

Чому ж люди обирають велосипед взимку?

Більшість велосипедистів, які практикують зимове катання, роблять це через звичку і невиліковне захоплення велосипедом. Хтось обирає велосипед щодня для поїздок на роботу, наприклад працівники служб доставки. Але це не всі причини. Велосипедні зимові поїздки мають свій фан і драйв. Вони магічним чином закохують і вражають. Вражають поєднанням непоєднаного, коли під колесами не зелена трава, а білий сніг. У технічному плані теж є сюрпризи. Переміщення по льоду і снігу вимагає підвищеної уваги і концентрації, це покращує баланс, удосконалює техніку управління байком і майстерність. Підвищується фізична активність, тренуються м’язи, покращується загальний тонус організму. Особливо це важливо в зимовий період, коли ми мало рухаємося. У психологічному плані їзда на велосипеді викликає ефект “перезавантаження”, зникає тривожність, мозок зі стану “загрози” переходить в режим “рух”. Відчути всі переваги такого дозвілля можна за умови гарного зчеплення з дорогою, все починається з гуми.

Покришки, і знову покришки

Зимові покришки поділяються на шиповані та нешиповані, так звані “липучки”. Моделі без шипів ще називають всесезонною гумою. Такі моделі мають перевагу над шипами на очищеній, рівній асфальтованій дорозі без ожеледиці. Основною відмінністю зимової гуми є її склад – компаунд, матеріал, з якого вона зроблена. Він не втрачає свої властивості за мінусових температур, покришка залишається м’якою та еластичною. Навпаки, літні моделі дубіють, стають твердими, втрачають здатність повноцінно гальмувати, і зчеплення зникає. Шипи перетворюють покришку в досконалий інструмент, вони “вгризаються” в лід і забезпечують стабільність руху. Гуму обирають залежно від умов використання. Для міста оптимальними будуть моделі мінімум з двома рядами шипів і невисоким протектором. Це варіант для рівних доріг без снігу і льоду. Якщо дорога вкрита суцільним льодом, потрібна покришка з чотирма рядами шипів і невисоким протектором. Такі варіанти поєднують гарне зчеплення і достатній накат. Для складних дорожніх умов обирають максимальний варіант – зубасті покришки з високим протектором і п’ятьма рядами шипів. Це вибір для непідготовлених маршрутів з різними поверхнями, замерзлих доріг, ожеледиці й неглибокого снігу. У багатьох моделях передбачено додатковий захист від проколів.

На що звернути увагу при зимовому катанні

Зимові поїздки на велосипеді – це не спортивне змагання, а поїздки для душі. Не треба поспішати, навпаки, краще знизити швидкість і бути обережним на поворотах. Також треба бути уважним до оточуючих та інших учасників руху. Приділіть увагу одягу і захисту Особливо добре треба утеплити нерухомі частини тіла – кисті рук і стопи ніг.

Детально з усіма нюансами зимового використання велосипеда рекомендуємо ознайомитися в відео від Сергія

Часті питання про зимові велосипедні покришки

Чи можна їздити взимку на літніх велосипедних покришках?

Використання літньої гуми небезпечно з таких причин: протектор дубіє, втрачає еластичність і свої функції. Це означає, що колеса не матимуть такого зчеплення, як влітку. Неефективне гальмування і непередбачуване прискорення

Чи часто доведеться падати?

Все залежить від гуми, умов і стилю катання. Якщо покришки відповідають погоді і стану доріг, а стиль їзди обережний і розмірений — остерігатися падінь не варто. Але варто остерігатися відсутності шолома. Незалежно від того, який стиль їзди ви практикуєте: розмірений або контрольовано агресивний, голова повинна бути захищена. Все, що потрібно знати про вибір шолома, ви знайдете в крутезному і дуже корисному відео

Чи потрібно одразу купувати зимові покришки?

Купівля нової зимової гуми – це інвестиція. Перед придбанням варто спробувати зимове катання на літній гумі по ідеально чистому і сухому асфальту. Виберіть гарну суху погоду і визначте чи підходить вам зимовий формат, чи краще дочекатися весни.

Що таке обкатка нової шипованої покришки, і для чого вона потрібна?

Для того щоб шипи “сіли” в покришку максимально глибоко і міцно, проводиться обкатка. Після обкатки тиск знижують до мінімального, який вказано для покришки. Низький тиск це норма для зими.

Коли найкраще використовувати зимові покришки без шипів?

Нешипована зимова гума добре підходить для міських умов: сухий, мокрий асфальт, снігова каша. Але на ожеледиці вона програє шипованим шинам.

Який термін служби шипів і покришок в цілому?

Шипи виготовляють з карбіду вольфраму, це дуже міцний метал. Середній термін використання покришки становить 3-6 сезонів. Тобто це не покупка на один рік.